El viento protagonista

No podía ser de otra manera, el viento ha sido protagonista esta semana.
A nosotros no nos ha importado demasiado quedarnos sin antena en en casa, hoy llegaba el antenista a repararla.
Lo malo ha sido quedarnos sin tejado en la caseta del campillo. Era predecible ya que de camino hacia allí vimos vallas arrancadas una caseta de bloques y hormigón destrozada y su tejado de chapa a varios metros de allí.

Como dirían los bomberos: La estructura no se vio dañada.

El techo que soporta el tejado y los laterales siguen vivos así que a montar madera para que no d¡se moje demasiado el interior y fuera. 

Total dentro no hay nada más que un cubo para basura, otro para coger agua una mesa y una banca.

Esperando al verano veamos un video de consolación

Última Hora Rachel Atherton

Rachel Atherton estuvo involucrado en un choque con la cabeza en una camioneta, mientras que en un viaje por carretera ocasional formación el 18 de Enero. El actual Campeón del Mundo ha tenido unos días para recuperar y averiguar lo que sucedió, así que aquí es un pequeño vídeo sobre la actualización de nosotros la forma en que el accidente ocurrió.  Sanar hasta Rachel! - Dentro de vídeo  El 18 de enero de Rachel Altherton estaba disfrutando de la primera bicicleta de carretera en su totalidad de carbono Cervelo carretera bicicleta. Rachel recuerda redondeo de una esquina a escuchar algunas de AC / DC, mirando y viendo la camioneta viene hacia ella. Después de un rápido tartamudean Rachel decidió desviarse a la derecha, pero el camión hizo el mismo movimiento. Rachel conmutación hasta el otro lado, y el camión siguió rápidamente, y lo último que recuerda Rachel está viendo la parrilla que vienen en ella.     Rachel tomó las piernas de la bruta de la fuerza, obligando a Rachel en la campana, y en el parabrisas. Ella destrozó el parabrisas de la camioneta, y fue en el dolor al instante. Hermano Gee recuerda ver a su hermana, por la que se sobre el terreno en frente de esta camioneta, y recuerda a sí mismo pensando que había perdido a su hermana. Después de notar que ella estaba todavía vivo, y en una enorme cantidad de dolor, los hermanos Gee y Dan tuvo que actuar con rapidez.      Rachel pidió que su hombro dislocado de situar en su lugar como para no lesionar aún más los hombros. Gee en broma dijo que había "visto en su peor condición, pero no por mucho". Rachel la mayor preocupación en el momento del vídeo se disparó mientras ella parecía tan horrible. Raquel se sorprendió de ver el daño que se hizo a su nueva bicicleta de carretera Cervelo. La llanta delantera fue destruido, el tubo de dirección se rompió frente a la horquilla de carbono, y aún así en el tallo. Todo lo demás es funcional, sin embargo, dudas Rachel ella montar una bicicleta de carretera de nuevo por un largo, largo período de tiempo (o nunca).      Raquel ha tenido cirugía en ambos hombros antes de este, de manera amplia o daños a largo plazo es desconocida. En el momento de leer este Rachel se ha previsto hacer una resonancia magnética, y espera volver lo antes posible sobre el corcel.  Gracias a Fixtup Para el vídeo  Consigue así Rachel pronto, esperamos verte a ganar Copas del Mundo de nuevo lo antes posible.  último informe de la Policía dice que fue en el lado equivocado de la carretera cuando golpeó su camión, su mal, sin casco ni ... Ciclista herido en accidente  A 21 años de edad fue en avión a una fuera del centro de trauma del condado después de ser golpeado por una camioneta mientras viaja en su bicicleta alrededor del mediodía el domingo, de acuerdo con la Patrulla de Caminos de California. Ella no llevaba un casco.  La mujer, la visita de Gran Bretaña, fue en bicicleta hacia el norte en el sur de Amesti carriles al sur de la carretera, Browns Valley Road. Ella viajaba con sus amigos cuando fue golpeado, oficial de CHP A. dice Voorhees.  "La causa exacta del accidente está bajo investigación, pero básicamente fue en el lado equivocado de la carretera", dice Voorhees. "Estaba con un grupo de corredores y fue el primero en dejar el cierre en Amesti, llegó alrededor de la curva y se oponen a la deriva en el carril."  La mujer se estrelló en el parabrisas del lado del pasajero y sufrió una luxación del hombro, así como algunos recortes en su cara, de acuerdo con el capitán Tony CalFire Arnold.  La mujer estaba consciente cuando la respiración y médicos respondió.  "Ella no sólo se presta atención," dijo Arnold.  Tráfico en la zona fue bloqueada durante unos 20 minutos, informó la CHP.  Aptos

Rachel Atherton

Los hermanos Atherton se encuentran en California desde primeros de Enero preparando la temporada, no hay muchos detalles pero se sabe que ayer salieron como todos los demás días a entrenar con la bici de carretera, Rachel con su nueva Cerveló.   Rachel ha sufrído un accidente con un coche, sabemos que tiene el hombro dislocado y un golpe en la cabeza. Rach tiene cita con un especialista y esperemos que le digan que esta bien y que la veamos en la primera cita de la World Cup en Abril. http://www.animalcommencal.com/

El cuento de Kona y el Escandium

En Kona tenemos un montón de materiales a nuestra disposición cuando se trata de diseñar y  construir bicicletas. Y a lo largo de los años se podría decir que los hemos probado todos: acero,  titanio, fibra de carbono, aluminio, lo que sea. Pero cuando se trata de aplicar nuestros valores a las virtudes de prestación de nuestras bicis  (innovación, función, durabilidad y mucha diversión) hemos visto que hay un material en especial que  desempeña esta función excepcionalmente bien. De los elementos raros, el Escandio es el octavo más  abundante. El Escandio, metal plateado blanquecino que se extrae de la corteza terrestre, es un potente refinador  de grano que al añadirse a aleaciones de aluminio  aumenta la resistencia y durabilidad del metal en un 50 %.  Estas propiedades las obtienen “enderezando” los granos  de la aleación y consiguiendo que el metal sea menos  susceptible al fracaso. Fueron los astutos rusos  durante la Guerra Fría los  primeros a utilizarlo y fue en  la construcción de aletas de  dirección de misiles ya que  las aleaciones de Escandio  resistían a fuerzas increíbles  sin sufrir daño alguno, incluso cuando lanzaban los misiles a través del casquete glaciar polar. Las aleaciones de Escandio se convirtieron en un punto fuerte de los aviones de construcción  rusa puesto que les proporcionaban increíble peso, manejabilidad y ventajas de alcance.
	Y es esta resistencia y durabilidad lo que hace que las aleaciones de  Escandio sean un material tan atractivo para la construcción de bicicletas.  Su resistencia es talmente mayor (la aleación de Escandio es el doble de  fuerte que un aluminio 6061 ó 7005) que podemos usar mucha menos cantidad de material y obtener las mismas características de montado  que el acero. Aunque nos gusta la textura sexy y manipulable del acero,  con el Escandio conseguimos reducir el peso de nuestros cuadros de  aluminio de un 10% a un 15%. Si te fijas en la historia de los materiales que hemos utilizado en nuestras  bicis verás que éramos una empresa de bicis de acero. Tardamos en  pasar a los cuadros de aluminio porque nos parecía que las características  de montado del aluminio en bicis de montaña no eran buenas en los  diseños de cuadros anteriores al uso de suspensión. La tecnología  de suspensión nos permitió eliminar la dureza de montar con marcos  de aluminio y pasó a ser el material predilecto de Kona (como para  la mayoría de la industria ciclista).
Está bastante claro que cuando se trata de materiales ligeros de alto rendimiento la mayoría de la industria  ciclista se decanta por la fibra de carbono. Uno de los desafíos de diseñar bicis es el conflicto que existe entre  los diseños a gusto del consumidor y los funcionales. El consumidor pide más productos de carbono, pero las  plataformas de bicicleta de montaña exigen algo más duradero. Estimamos que para que un marco de carbono  tuviera la resistencia que requiere una bici de montaña tendríamos que usar tanto material que la haría más  pesada que el mismo marco hecho de Escandio. De hecho, nuestra nueva bici cyclo-cross hecha de Escandio  es más ligera que nuestros modelos de fibra de carbono.
Esto junto con características de absorción de impacto de las aleaciones de Escandio y su durabilidad a largo  plazo, son las razones principales por las que ha pasado a ser nuestro material de predilección en la mayoría  de nuestras bicis de alta calidad.

Desde que empezamos a usar aleaciones  de Escandio en 2001 hemos ido aumentando  su uso en nuestras gamas. Este año tenemos  15 bicis de Escandio en nuestra gama. El año  que viene tendremos más. Es ligero, resistente  e increíblemente duradero. Además presenta  unas características de montado excepcionales,  de alta calidad y manejabilidad, que absorben impactos y vibraciones mientras mantiene la  firmeza en las zonas más críticas.  Una auténtica preciosidad.

Colonnade MountainBike Park?????