Montaje a la Carta!

Las combinaciones de colores ya no son lo que eran, ahora no basta con que el cuadro sea de dos colores.

El sillín, puños, cuenta kilometros, luces, pedales tija, potencia, horquilla cabecillas de radios... Todo tiene que ir conjuntado!!

Schwalbe

Vamos a hablar de cubiertas... Es un tema largo... hemos hablado mucho del tema aquí, pero creo que se puede profundizar muchísimo más.

Presiones:

"Es cuestión de gustos" esa es la respuesta más común pero parece que nadie se pone de acuerdo...

Aquí muestro un ejemplo de una rueda rodando constantemente con una presión de 1,5bar

En pocos kilometros se cuartean, pincharemos por pellizco y nos costaría mucho más rodar, pero de eso ya hablaremos.

Aquí en cambio vemos la misma rueda, la cual a rodado a 4,5bar, con los mismos kilometros pero nada deteriorada, salvo el desgaste propio de la fricción contra el suelo.

Lo recomendable es comprobar la presión cada treinta días

Es importante verificar la posición de la válvula, que este como en la imagen de arriba!

Igual de importantes es respetar el sentido de giro de la cubierta, el rendimiento es más que notable. El desgaste es menor y la fricción es muy muy reducida, además la cubierta ha sido diseñada para ir de esta manera y no de otra.

¿Que hace que no pinchemos?

La carcasa, el hecho de tener más hilos por pulgada hace que los objetos extraños no penetren con tanta facilidad. Además da consistencia a la cubierta!
Otro elemento es el pucture protection!!
Podriamos tener incluso chincheta clavada y no pinchar, mirar la siguiente imagen!!!
Lo tenemos en distintas versiones!
Continuara...

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