El Duende Verde

Marzocchi nos ha vuelto a sorprender...

Y es que ya dije hace tiempo que a partir de ahora las combinaciones de colores se iban ha hacer de otra forma, de otra manera en fin, diferente.

Que bien le quedaba este verde a uno que yo me se...

Nunca se han caracterizado precisamente por su "legereza" , pues ha llegado la hora de hacer una horquilla XC muy ligera esta es la nueva Corsa Super Legera

Las 888 siempre tan impresionantes, tan duras y robustas como siempre,

¿¿¿¿mantenimiento????

¿¿Y eso que es???

Supervivencia...

Alguna vez nos ha pasado el perdernos y no s¡disponer de un horizonte claro al que seguir....

Por que estas en un hoyo, bosque o todo lo de al rededor es igual...

Muchos llevais reloj (yo no por desgracia en estos casos)

El consejo y "truco" es muy sencillo a la vez que muy muy util, el efecto es el COTRARIO al de la brújula, ya que señala el SUR en vez de el Norte, pero bueno, sin más contratiempos que este os presento la técnica:

1. Coger un reloj y que las 12 horas estén apuntando a la izquierda
2. Mover el brazo para que la hora, esté apuntando al sol
3. La mitad, entre la manecilla de la hora y las 12, es el Sur

Tres pasos muy sencillos para no olvidar jamas!

Mavic 2011 Super Novedades

Son muchas la situacciones que nos encontramos durante nuestra vida como amantes de la bicicleta, pero sin duda las peores son el frío y más aún si cabe nuestro peor sueño. Que no nos vean, sobre todo durante la temporada invernal, cuando las luces son más tenues, los colores pasan más desapercibidos,la creación de bancos de niebla en los valles en calma...

Mavic ha intentado solucionar todo este tipo de problemas, para el frío la Propane
Clima no tan frío, pero muy húmedo Hydro es la opción. No es un chubasquero, no es un plastico, es un membrana que nos mantiene aislado del agua, es decirtraspiramos pero no nos entra ni gota de agua, el problema de los chubasqueros es que al final te mojas de todas todas, si no es por la lluvia es por la condensación interna que se crea a sudorar... Problema solucionado en climas húmedos
Hay quienes valoramos mucho la visibilidad, sobre todo los que nos toca rodar por carretera, ya sea tramos o continuamente...

Signal es el nombre que recibe esta chaqueta esta pensada para andar en bici con temperaturas de entre 0 y 12 ºC...

A mi me parece la opción perfecta para la nieve, lluvia, niebla etc...

No sólo hay esto, hay mucho, pero mucho y TODO disponible en CentralBikes

Mavic pincha para ver más!!!

No sólo es importante lo que se ve, muchas veces es tan o incluso más importante lo que no se ve como las camiretas termicas Mavic Echappee que te mantendra seco y aislado en cualquier situación, ¿como?

Si gracias al Dryarn polipropileno nos aislaran tanto en verano como en invierno, es un aislante.

Los pies frios siempre es un cuerpo frío, a parte de los calcetines disponibles tenemos también cubre botas especificos para zapatillas Mavic, si, si como lo lees, un cubre botas especifico para cada modelo, es un pasada el poder regurar el cierrre micrometrico sin engorro, o no pisar la punta del cubre botas!!!!! Ven a verlos son realmente Ah!!!

Nuestras grandes olvidadas, las manos, nos parece que por que el guante sea largo...

Pero que pasa si pinchas en invierno y te das un golpecito en las manos con esta frías,???? Como duele eh?? Sólo entonces nos acordamos de los guante buenos de invierno!!!

Miralos bien, ven y pruebatelos!!!!

Novedades Giro, Bell!! 2011!!!!

Empezamos coon un nuevo sistema de micro cierre el Rollock 5, más ligero, avanzado, cómodo e intuitivo que el anterior, pese a que la versión 4 estara todavía disponible para la gama de cascos más económica... Llamadlo básico si quereis!

Bueno, el modelo estrella de montaña será el XAR. Personalmente me ha dejado... un casco muy endurero, no es el típico casco rallye.

Se le ve un caso robusto, muy Mountain bike!!

Además el color es precioso

Gama Bell en el que destaca el Muni

Casco de ciudad de 70€ en el que destaca la posibilidad de usar las luces BlackBurn conjuntamente... Además de un retrovisor totalmente integrado.

"Muni-cipal" Si no te lo pone ya sabes multa!!! Un bune juego de palabras... No importa si te acuerdas del casco o del Muni

Ya lo sabeis, pero aún así lo digo, disponible en CentralBikes desde el primer día de puesta en venta, es decir Octubre 2010!!!!

Sigues creiéndo en la Magia???

AbraCadabra Magic Link y Cadabra Magic Link en el escaparate de CentralBikes...

Alguna es la tuya????

Hay una edad en la que los seres humanos dejamos de creer en lo "magico" de los acontecimientos, ¿pero por que?

La Magia esta hay!!! SI!!! En el echo de seguir con nuestras ilusiones incluso más allá del límite de la realidad!!!!

Monty 2011 CentralBikes

Monty es una marca que nos ofrece

desde un monociclo " una sola rueda"

hasta un triciclo "tres ruedas" como

Podemos observar la diferencia es

abismal!!!

Pasamos por bicis eléctricas

plegables campo en el que parecen los reyes y señores!!!

Mondraker 2011 disponible en Central Bikes

Mondraker 2011 ya esta disponible en CentralBikes, pásate y te enseñaremos las novedades, podrás ver de cerca todos los detalles que han llevado a esta marca a donde esta actualmente.

Por que es capaz una marca relativamente joven codearse con los tiburones del mountainbike!!

Race Face 2011!!!

Ya están aquí las novedades 2011 de Race Face, nuestra marca de componentes favorita.

Ha habido tiempos en los que se les ha acusado de "pesado", pues existian en el mercado otros más ligeros ¿Pero eran igual de fiables, resistentes y sobre todo duraderos?

Para este año, vuelve la Turbine, oh!! Que tiempos aquellos maravillosos años!!!! En el que tener unas Turbine en yellow submarine era ser Dios, literalmente!!!!

Como siempre y para ser fieles a la tradición será una biela de alto rendimiento, diponible en compact "dos platos".

Siguiendo con el desarrollo y el I+D que más puedo decir acerca de las nuevas SIXC???

Son ideales para una bici de 6" de recorrido, es un sueño hecho realidad pero no estamos seguros de que esta maravilla de carbono este disponible en 2011

Otra imagen de "la biela" yo creo que va a ser la Master Blaster!! (cuando salga a la venta claro)

No es que sea un nombre nuevo, ni que sea el producto más novedoso de RaceFace, pero hombre es decix Next y eso mismo, es un paso más allá, osea Next!

Una bici montada con Next es una bici prO!!

Y que manía con compara con el Sram XX... Que más da si estas bielas son más ligeras, es decir Killer XX (pero decir que gracias a Sram todos los I+D se han reactivado y se han puesto las pilas ya que parece ser que últimamente Sram parece el motor de la industria en cuanto a "novedades")

Next El futuro es la ligereza durable

En estos momentos todo el Next es carbono high modulity

Los ya clasico plato de colores de Race Face y digo clasicos por que hace años que salieron los primeros y desde entonces han estao presentes en nuestras pedaleadas vidas año si y año no pero cada vez que veíamos unos...

Los manillares en carbono Race Face han demostrado que algo puede ser flexible, duradero, robusto y a la vez ligero.

Parece ser que estamos ante el material del momento, aunque en realidad se hace raro ver como alguien artesano, y gran creador de piezas mágicas, enigmaticas y oscuras de CNC se pasa al Carbono modular...

Poco puedo decir de las potencias Race Face, serán de sus creaciones más atractivas y deseadas!! Quien no ha pagado lo que hay que pagar por una y después de años y años de fiedelidad decides dejar de usarla por aburrimiento, nunca por desgaste???

Sabed que desde ya estamos recogiendo reservas de Race Face 2011, y que cuando antes reserveis antes lo tendreis!!

Monty, una marca joven, tan sólo 28 añitos...

A continuación os pongo un poco de historia Monty

Siempre es interesante saber como empiezan las cosas

Bicicletas Monty fue fundada en 1983 por Pere Pi, persona emprendedora con una extensa experiencia en motocicletas: 9 veces campeón de España en tres especialidades: moto-cross, trial, y velocidad. Esto, combinado con los extensos conocimientos adquiridos durante 25 años como diseñador técnico de las motocicletas de Montesa fueron la base para el nacimiento de una marca de fábrica prestigiosa: Bicicletas Monty.

La primera idea de una bicicleta de trial surgió cuando Pere Pi era piloto de trial con Montesa y se dedicaba a su diseño. Él había diseñado una motocicleta para su hijo Ot de 6 años de edad. Ot, sin embargo, prefería una bicicleta, así que Pere Pi se propuso encontrar una bicicleta de trial para su hijo. Pero no existía ninguna bici de trial por ningún sitio.

Tomando una bicicleta estándar como referencia, Pere quitó todos los componentes grandes tales como la defensa, la luz etc, dejando una bicicleta más ligera, y agregando unos manillares y unos neumáticos más anchos para un mayor agarre. Habilitando algunas áreas para que su hijo practicara, Pere Pi pronto se dió cuenta de que sería posible practicar trial con una bicicleta.

Pere preguntó al Sr. Permayer, dueño de Montesa, si podían fabricar Bicicletas de Trial, y la respuesta fue que si Pere se encargaba de todo no había ningún problema. Y así fue como nacieron las primeras bicicletas de Trial, las famosas Montesitas, de las cuales se vendió toda la producción.

Posteriormente, se contactó con todos los clubs de motocicleta que organizaban Triales. Lo cual en principio parecía una tarea difícil. Se tenia que elegir un nombre para el nuevo deporte que lo diferenciara de la motocicleta, finalmente se acordó llamarle Trialsin. Se contactó con la Confederación de Motocicletas y de Bicicletas para saber qué organización podía ocuparse de los requisitos legales. Finalmente el trialsin fue federado en 1981.

En 1983 Montesa tuvo problemas y dejó de fabricar. Fue entonces cuando Pere Pi junto con su esposa llevaron a cabo la idea de fabricar las bicicletas de trial bajo el nombre de Monty.

Más adelante, en 1992, debido a que la filosofía del Trial no era entendida por la Confederación de Ciclismo, se formó la Unión Internacional de Trial. Una organización dedicada al deporte con cuartel general en Japón y con Mr.Hiroshi Hirano como presidente. Desde entonces existen dos organizaciones para este deporte, la Unión Internacional de Trial y la Federación de Ciclismo.

Monty ha obtenido muchos títulos del mundo gracias a Ot Pi, hijo del Sr. Pere Pi, y también ha sido el perfecto embajador de las bicicletas Monty y del deporte alrededor del mundo. Un tándem perfecto: Un diseñador, además de hombre de negocios y un deportista excepcional.

En estos momentos los pilotos que representan a Monty son: Cesar Cañas, Ot Pi, Dani Comas, Josef Dressler, Ján Sidlik, Václav y Kazuki Terai.

Actualmente, Monty exporta sus bicicletas a más de 30 países, siendo Inglaterra y Japón los países donde este deporte es más popular.

En Itadori, Japón, el trial está considerado el deporte nacional, incluso tienen un museo dedicado a Ot Pi, donde se pueden encontrar todos los modelos fabricados por diversos fabricantes hasta el día de hoy.

El Trial y las bicicletas han ido evolucionando según han evolucionado sus pilotos. En 1988 aparece el primer modelo de bicicleta con frenos hidráulicos, y en 1992 la primera bicicleta de Trial hecha de aluminio.

Bicicletas Monty continúan innovando y desarrollando ideas excepcionales, fijando el estándar en el cual las otras marcas se fijan.

Monty Technology

La tecnología ha desempeñado un papel importante en el desarrollo de las bicicletas de Monty.
Hoy en día las herramientas del desarrollo y de pruebas, nos permiten hacer cosas que en el pasado el unheard, y nuestros diseños más últimos de la bicicleta son así avanzados lo más tecnológico posible hasta la fecha.

Monty ha estado siempre en la vanguardia de la nueva tecnología. Nuestro joven equipo de diseño y nuestra amplia experiencia técnica hace que Monty continúe innovando y mejorando los diseños existentes.

Usando la tecnología más avanzada podemos producir diseños del prototipo y probarlos al límite de sus capacidades. Esto hace que cada bicicleta de Monty esté al mayor nivel construida solamente con los mejores materiales existentes.

Diseñar una bicicleta no es tarea fácil. En Money, cada chasis es continuamente mejorado para crear avances en diseño y tecnología de componentes

Los chasis no están diseñados solamente para cumplir una función estética. Deben aprovechar las características del material base, acero o aluminio, y junto a una acertada geometría, llegar a ser un producto final capaz de resistir las presiones a las que están sometidos. Para buscar esa conjunción entre diseño, estética y efectividad, nuestro equipo de diseño cuenta con toda una serie de bancos de pruebas, informatizados, aquí en nuestra factoría.

Diseño

Monty ha sido siempre admirada en la industria por sus innovaciones, y sus diseños pioneros. A lo largo de nuestra historia nos han reconocido como líderes en tecnología de la bicicleta por todo el mundo.

Desde los diseños originales de Pere Pi hasta nuestros modelos actuales, la innovación ha sido la llave a nuestro éxito.

A diferencia de muchos fabricantes, todas las bicicletas Monty son diseñadas en casa por nuestro equipo de ingenieros y de diseñadores. Este equipo, liderado por Josep Vila, ingeniero de motocicletas Montesa junto con Pere Pi, utiliza lo último en diseño automatizado para producir diseños complejos con exactitud minuciosa.

Este esmero en la perfección por parte del equipo de diseño ha sido el que ha hecho que Monty haya sido galardonada con muchos premios reconocidos.

Fabricación

La fabricación de los chasis Monty, es un proceso meticuloso, llevado a cabo por ingenieros con años de experiencia. A cada paso de elaboración, los cuadros son revisados para garantizar el 100% de precisión y resistencia. Con un equipo de control de calidad, respaldando todo el proceso, sólo los mejores chasis llegan al final de la fabricación. También el pintado de los chasis es controlado, siendo cuidadosamente revisado a cada unidad, para conseguir un producto de máxima calidad. El montaje de todas las bicicletas Monty se realiza en nuestra fábrica construida por encargo en Sant Feliu, Barcelona. La planta de fabricación está dividida en dos áreas, una para nuestra gama estándar de bicis tales como mountain bikes y bicicletas de paseo, y otra para las bicis de competición. Nuestra linea de producción estándar abarca una cadena de ensamblaje donde están hechas a mano hecha desde los componentes hasta los controles de calidad finales y empaquetado. Cada bicicleta es comprobada y probada por el personal dedicado, antes de que finalmente sea digna de llevar la marca Monty. Para el área de montaje de la bicicletas de competición se emplea mas personal especializado. Para la alta competición, es vital una mayor exactitud en la bicicleta. Por lo tanto cada bicicleta es ensamblada a mano por un único ingeniero y probada a lo largo de todo el proceso para garantizar los estándares de calidad en el acabado. Cuando usted adquiera su bicicleta Monty puede estar seguro de que nuestro personal de montaje ha tenido gran cuidado para asegurarse de que su bicicleta alcanza el estándar de calidad más alto.

Más Eurobike!!!

Hope siempre nos sorprende con alguna de sus grandiosas creaciones CNC!!!

Y para muestra un boton!

Pareces ser que los amigo de Race Face les pusieron las bielas, ni que decir cabe que estos otros son otros de los grandes del mecanizado.

Pusieron un cambio XT, esta es mi gran duda, por que no pusieron un Sram, por que también hace colores y les parece que choca?? o por que han conseguido hacerlo más ligero que el XX???!!!

Será por lo segundo jajaja!!! Es como que 20g más ligero!!!

La parte verde el un bloque de aluminio mecanizado mientras que lo amarillo es acero!

Es pura especulación mía, pero anda que Shimano fabrica, frenos, bujes...

Bueno el caso es que este cassette es digno de ver y de publicar, lo que no se es el precio exacto, pero seguro que es un precio Hope (no será barato, pero seguro que será para toda la vida).

Lo que si sabemos...

Disponible en CentralBikes a partir de verano 2011, compatible con todos los bujes Hope hechos a partir de Junio!!!

Al hacer cuerpo del buje y cassette todo uno han conseguido... ufff!!!

Esto es lo que decía:

Otros maniacos, los de Crank Bros. pedal nuevo, bien de acuerdo pero... ¿esto que es? Manillar, potencia y como siempre rompiendo ideas preconcebidas!!!

Y es que sólo tenemos que fijarnos en la manera que la potencia "abraza" el manillar, tan dulce tan delicada, tan Crank Brothers!!!

Versión Experimental!

Imagina por un momento que algo malo pasase...

Este fin de semana me he dado un capricho...

300kms de pistas parcelarias todas iguales, he ido "a vista" es decir, sin conocerlo previamente y que ha pasado, pues una perdida de narices, salí de casa con esa intención la de perderme.

A eso de las 20:30 le dije adiós a Keka y Claudia y me fui hasta el punto conflictivo donde más de una persona se ha perdido, es verdad que el entorno me es familiar, pero nunca insto por esos lares.

No, no se me ha ido la cabeza del todo, llevaba luz, manta térmica y teléfono móvil por si las cosas se ponían feas de verdad.

Keka estaba en casa con el Jeep lista para venir si en mi busca si fallaba algo.

Ella me encontraría fácil pues es una planicie donde de noche es facilmente visible el haz de luz de emergencia del que iba provisto.

No hizo falta y menos mal, pero ahora bien he de reconocer que lo que de día es fácil de noche se complica y es que no ves el horizonte y la forma de los cerros y muelas tesgigos de mi aventura hacen que no se vislumbre la civilización, no se ven farolas, 4 horas me hicieron falta para regresar a casa, el 70kms en 4 horas!!! Muy despacio, con mucha cautela, casi beso el suelo en múltiples ocasiones pues no se veían los tubos de regadío o las zonas de lodo fresco causadas por el riego y posterior encharcamiento.

Un ruido atronador me pertuba, cada vez estoy más cerca de lo que parece un Bulldozer o algo similar. La cosa no pinta bien pues si por lo que sea no me ve...

El ruido es continuo, (da bastante miedo) se oye una corriente de agua y no es agradable ya que todo esta muy oscuro.

Me acerco a lo que parece una bifurcación de un canal de agua con mucho, mucho caudal.

El ruido persiste.

Que narices será ese motor diesel???

Retumba, esta cerca...

Menos mal... resulta ser una bomba saca agua. No va a sonar... el motor es un 7,500 diesel!!!!

Menuda bestialidad!!!

Se que por esta zona un señor en bici se tiro 12 días perdido por esta zona, así que cuidado majo...

Que... Ruido, voces...

Lo que faltaba, unos furtivos... eso si que no me lo esperaba, no se ni donde meterme, a esta gente no le suele gustar ser descubierta...

Pegan unos tiros y todo queda en el secreto del latifundio y su fugaz eco... No hay consecuencias, se alejan, menos mal...

Sigo pedaleando cada vez con menos ganas y es que ya me he cansado de andar en bici, se hae largo, tengo hambre, pero hay que seguir...

Kilómetros y kilómetros después, ¡Hombre! ¡Una familia de jabalís!

Que majos!!!

Esta luz???

No!!! Mal!!! media vuelta estoy desorientado y he estado yendo hacía donde no es!!!!

Cambio de dirección se hace largo y angustioso.

Estoy a punto de rendirme, llevo tres horas aquí!!!

Bajo una cuesta muy técnica, (es de noche y son cantos rodados y una fuerte pendiente)

El canal de agua!!!

Sólo he de seguirlo...

Se hace eterno y la tensión de ir al borde de un canal hace que vaya justo por el extremo más lejano de esté!

Zarzas, baches, me voy tragando todo, me preocupa estar en un hoyo.

Por fin algo que refleja, un coche por una carretera, subo para allí!!

"Por la carretera de noche no puedo ir"

A ver donde estoy?? Ufff!!! 23 kilómetros para casa...

Desesperante, pero bueno otro camino esperemos que sea el último!!

Un pista ancha y lisa, se rueda bastante bien...

Como haya algo, aunque sea una piedra más grande que otra al suelo que voy!!!

Por fin Luz!!!

Conseguido!!!

Que raro que me mira la gente a esta horas en bici, ni que no me conocieran!!! Jajaja!!!

Jamás hagais algo similar, hacen falta muchos recursos de trasfondo que no hemos mencionado aquí.

No es ningún juego, recuerdo que el riesgo es real y existe.

Lo aquí descrito es sólo en sentido anecdotico.

Cada uno es responsable de sus actos y acciones. Por favor no pongais a terceros en riesgo.

EuroBike 2010 ¡2011 Bikes and News!

Los que me conoceis cercanamente ya sabeís que este año no he ido a Eurobike, pero tranquilos, por que he mandado un "delegado" jajaja!! Si, si hasta ese punto llega mi intromisión.

Tengo por aquí algunas fotos de su viaje, para él era el tercer viaje a tierras Germanas yo en cambio es el primer año que me ausento después de una impoluta asistencia.

Todos sabemos que 2011 marcara un hito en el mundo de las bicis.

Tecnologicamente hablando hay muchas novedades, estas se pueden "montar" y probar, pues eso en el día de prueba, pero la verdad que según me comenta mi amigo fue un día horrendo como para montar en bici, vease la foto como ejemplo!!

El circuito lleno de agua, frío... etc...

Lo cierto es que "muchas" marcas han presentado modelos de bici electrica, incluso marcas con poca tradición en el sector (algunas ninguna experiencia previa, pero siempre hay una primera vez)

Entiendo, y vosotros espero que también que marcas como Monty, con una tradición de bici urbana terrible, pese a que muchos vean la marca encasillada en el BikeTrial, no es así.

Tenga una cada vez más surtido de modelos eléctricos, llegando incluso a dividir su catálogo en electrico, Trial y off road. Este año, nos presentara una novedad, si algo inusual en ellos, y como no en CentralBikes lo tendremos!!

En un articulo inferior ya puse, Kona con una gama de 78 bicis y muchas de ellas Urbanas, asfalto, etc... En mi tienda vendemos más Kona Asphalt que Stinky o Colair... es una evolución natural, la gente, los tiempos, las filisofias y sobre toda la vida cambia... y como no te hace participe de ese cambio y por ende cambiamos nosotros tambien...

Por lo tanto es más que normal que Kona disponga de bicis con asistencia eléctrica al pedaleo entre sus bicis de SimplyCity o Asfhalt, siempre hay que entender que estas son usadas como medio de transporte o medio de trabajo.

Lo inexplicable para mi, lo raro es la gran cantidad de Mountainbike enduro que se ha presentado, no e sraro ya que parace ser, solamente parece, que es un sector en auge, tal vez en otras zona o países si...

Aquí todavía nos falta desarrollar otros sectores más de base para llegar a ese punto.

A lo que quiero llegar con todo esto es, para que sirve una bici enduro electrica???

Pues si esa es una de las novedades que han presentado diversas marcas "endureras" sin tradición urbana o eléctrica.

A mi que me expliquen para que quieres una asistencia eléctrica de 250 wattios y una velocidad constante de 25 kph?!

Me parece que la cosa se esta desviando un poco, pero creo que todo esto no terminara de cuajar del todo.

No digo que no sea divertido poder disfrutar de una senda incluso cuando no haya inclinación, pero lo bien que nos lo pasamos sufriendo mientras subimos, o compartiendolo después con los amigos???

De que vale prescindir del pedaleo??

Sacad vuestras propias conclusiones, yo por mi parte, seguiré pedaleando, ya que me considero muy tradicionalista en esto de la bici....

(Fabian Cancelara tal vez se compre una)

En definitiva, para gustos....

Nuevos Servicios

Una nueva idea ronda por mi cabeza....

La idea es simple, el uso más aún si cabe:

Por un precio razonable, 10€ mensuales te alquilamos una plaza de bici.

Sois muchos los que andáis en bici los fines de semana y entre semana esta se convierte en un objeto grande, que siempre esta en medio y/o fácil o con peligro de ser sustraído...

¿Que incluimos en esos 10€?

Cada vez que entregues tu bici te revisaremos frenos, cambios y en caso necesario engrasaremos la cadena. (seria ilógico engrasar a la mañana y a la tarde)

Otro de estos "nuevos" servicios es el de paquetería, y es que te mandamos tu bici a cualquier lugar de España (insular) por 20€ si el paquete sale de CentralBikes o por 30€ si este sale de tu casa a tu destino de vacaciones.

Pongo nuevo entre comillas ya que es un servicio que llevamos tiempo dando, lo que pasa que es ahora cuando lo hacemos público. Para más información contactanos